FRL Unit - Filter Regulator and Lubricator ทำงานอย่างไร

FRL Unit ประกอบด้วย ชุดกรองลม (Filter) ชุดปรับแรงดันลม (Regulator) และ ชุดจ่ายน้ำมันหล่อลื่น (Lubricator) ในระบบอากาศอัดให้อากาศบริสุทธิ์ที่แรงดันคงที่ได้รับการหล่อลื่นหากจําเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานของส่วนประกอบนิวเมติกส์ที่เหมาะสมซึ่งจะเพิ่มอายุการใช้งาน อากาศที่จ่ายโดยคอมเพรสเซอร์มักปนเปื้อน แรงดันเกิน และไม่หล่อลื่น ซึ่งหมายความว่าจําเป็นต้องมีหน่วย FRL เพื่อป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์ ตัวกรองตัวควบคุมและน้ํามันหล่อลื่นสามารถซื้อได้ทีละชิ้นหรือเป็นแพ็คเกจ ขึ้นอยู่กับความต้องการส่วนประกอบเพื่อให้เป็นไปตามข้อกําหนดอากาศที่เหมาะสมสําหรับอุปกรณ์ปลายน้ํา ติดตั้งหน่วย FRL เมื่อ:

  • การใช้เครื่องมือและอุปกรณ์นิวเมติกส์
  • การติดตั้งระบบ HVAC
  • ส่งมอบอากาศบริสุทธิ์สู่ที่ทํางาน
  • ต้องปฏิบัติตาม ISO, OSHA, ASHRA หรือมาตรฐานคุณภาพอากาศอื่น ๆ
  • ปรับปรุงอายุการใช้งาน ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือของระบบอากาศ
ระบบนิวแมติกส์ และ ระบบอัตโนมัติ ชุดกรองลม FRL Air Service Units Filter and Lubricator and Lubricators Air Service Units (ชุดกรองลม) - Flu-Tech Thailand

รูปตัวอย่าง FRL Unit

เลือกหัวข้อที่ต้องการเรียนรู้

เลือกดูสินค้า FRL Unit ชุดเตรียม จาก FLU-TECH

ชุดกรองลม

(Filters)

ชุดปรับแรงดันลม (Regulators)

ชุดจ่ายน้ำมันหล่อลื่น

(Lubricators)

อุปกรณ์เสริม

(FRL Assemblies)

FRL Unit คืออะไร

FRL Unit เรียกอีกชื่อหนึ่งว่า ชุดเตรียมลม ประกอบด้วย ชุดกรองลม (Filter), ชุดปรับแรงดันลม (Regulator) และ ชุดจ่ายน้ํามันหล่อลื่น (Lubricator) แต่ละหน่วยเหล่านี้สามารถรวมกันเป็นหน่วยเดียวเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศบริสุทธิ์ในระบบนิวเมติกส์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้แต่ละองค์ประกอบแยกกันได้ ตัวกรองอากาศตัวควบคุมและชุดหล่อลื่นที่เหมาะสมในระบบนิวเมติกให้ความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นของส่วนประกอบปลายน้ําลดการสูญเสียพลังงานจากแรงดันเกินและเพิ่มอายุการใช้งานของส่วนประกอบ ส่วนประกอบทั้งสามในหน่วย FRL ทํางานร่วมกัน

F : Air Filter (ชุดกรองลม)

Air Filter (ชุดกรองลม)

ชุดกรองลม (Filter): ทำหน้าที่เป็นตัวกรองกําจัดน้ําสิ่งสกปรกและเศษซากที่เป็นอันตรายอื่น ๆ ออกจากระบบอากาศซึ่งมักเป็นขั้นตอนแรกในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ

High Flow Vanguard Filters รุ่น FD100 ดู Catalog สินค้าได้ที่นี่

R : Regulator (ชุดปรับแรงดันลม)

Regulator (ชุดปรับแรงดันลม)

ชุดปรับแรงดันลม (Regulator): ขั้นตอนที่สองในระบบ FRL คือตัวควบคุม หน่วยงานกํากับดูแลจะปรับและควบคุมความดันอากาศของระบบเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบแบบดาวน์ไลน์ไม่เกินแรงดันใช้งานสูงสุด

รุ่น CFDR100 Full-Size ดู Catalog สินค้าได้ที่นี่

L : Lubricator (ชุดจ่ายน้ำมันหล่อลื่น)

ชุดจ่ายน้ำมันหล่อลื่น (Lubricator): น้ํามันหล่อลื่นช่วยลดแรงเสียดทานภายในเครื่องมือลมโดยการปล่อยละอองน้ํามันที่ควบคุมได้ลงในอากาศอัด สิ่งนี้มักจะทําครั้งสุดท้ายและ / หรือก่อนส่วนประกอบที่ต้องการการหล่อลื่น

Lubricator (ชุดจ่ายน้ำมันหล่อลื่น)

รุ่น L28D Full-Size Vanguard Modular Sight-feed Lubricator ดู Catalog สินค้าได้ที่นี่

ส่วนประกอบ FRL Unit อะไรบ้างที่จําเป็น?

ชุดกรองลม (Air Filter) ชุดปรับแรงดันลม (Regulator) และ ชุดจ่ายน้ำมันหล่อลื่น (Lubricator) มีจําหน่ายแยกกันหรือเป็นชุดควบคุมตัวกรองอากาศ (FR) หรือหน่วยควบคุมตัวกรอง (FRL) ติดตั้งตัวกรองเครื่องอัดอากาศและชุดควบคุมหากอุปกรณ์หล่อลื่นตัวเองและหน่วย FRL หากอุปกรณ์ต้องการการหล่อลื่นจําเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเข้าใจความต้องการอากาศของระบบและส่วนประกอบเพื่อกําหนดการเลือกส่วนประกอบแต่ละส่วนของหน่วย FRL สําหรับการใช้งาน ส่วนประกอบ FRL ที่จําเป็นขึ้นอยู่กับความต้องการของระบบ อย่างไรก็ตามตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบอากาศทุกระบบใช้ตัวกรองอย่างน้อยหนึ่งตัวและตัวควบคุมแรงดันหนึ่งตัว เครื่องมือนิวเมติกส์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ใช้ซีลหล่อลื่นตัวเองและผู้ใช้มักไม่จําเป็นต้องติดตั้งน้ํามันหล่อลื่นแยกต่างหาก หากเครื่องมือไม่ได้หล่อลื่นตัวเองให้ติดตั้งน้ํามันหล่อลื่นในระบบด้วย ตามกฎทั่วไปลําดับการผ่อนชําระของระบบนิวเมติกส์คือ: คอมเพรสเซอร์ตัวกรองตัวควบคุมและน้ํามันหล่อลื่น พิจารณาอย่างรอบคอบถึงลําดับและตําแหน่งของอุปกรณ์เหล่านี้

การใช้งานชุดเตียมลม

ก่อนที่จะเลือกใช้ FRL Unit สิ่งสําคัญ คือ ต้องพิจารณาพารามิเตอร์ระบบบางอย่าง:

  1. ความดัน (Pressure)
  2. อัตราการไหล (Flow rate)
  3. ข้อกําหนดด้านคุณภาพอากาศของเครื่องมือที่ใช้อากาศอัด
  4. หากมีการใช้มาตรฐานคุณภาพอากาศกับสถานที่ทำงาน

เพื่อให้แน่ใจว่า FRL Unit หรือส่วนประกอบอย่างใดอย่างหนึ่ง ตรงตามช่วงความดันเข้าและออกของข้อกำหนดอัตราการไหล (โดยทั่วไปเป็นลิตรต่อนาที) โปรดดูแผ่นข้อมูลสำหรับหน่วยเฉพาะ

พิจารณาสภาพแวดล้อมรอบ ๆ อุปกรณ์ ตัวเรือนมาในวัสดุที่แตกต่างกันเพื่อรองรับสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน

  1. เลือกตัวเรือนโลหะหากอุปกรณ์อยู่ภายนอกและสัมผัสกับความร้อน น้ำเกลือ มีเกลือเจือปน หรือสารเคมี
  2. ใช้ตัวเรือนไนลอน (Nylon) หรือ โพลีคาร์บอเนต (polycarbonate) สําหรับการใช้งานทั่วไปส่วนใหญ่

การเลือกชุดกรองลม (Air Filter)

ตัวกรองกําจัดน้ําสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายอื่น ๆ ออกจากระบบอากาศ (รูปที่ 2) ปัจจัยสองประการที่กําหนดขนาดไมครอนและวัสดุชามที่จําเป็นของตัวกรอง: ประเภทและขนาดของสารปนเปื้อนและความต้องการอากาศของส่วนประกอบ การใช้งานทั่วไปมักต้องการตัวกรองที่มีพิกัดระหว่าง 5 – 40 ไมครอน การจัดอันดับตัวกรองให้ขีด จํากัด ขนาดอนุภาคที่ตัวกรองอนุญาตให้ผ่านได้ ตัวอย่างเช่นตัวกรองขนาด 20 ไมครอนอนุญาตให้ผ่านเฉพาะอนุภาคที่มีขนาดเล็กกว่า 20 ไมครอนเท่านั้น

ตัวกรองมีแรงดันลดลงเล็กน้อยในพอร์ตทางเข้าและทางออกเนื่องจากข้อ จํากัด การไหล เนื่องจากสารปนเปื้อนอุดตันตัวกรองขนาด 0.1 ไมครอนได้ง่ายกว่าตัวกรองขนาด 40 ไมครอน ตัวกรองขนาด 0.1 ไมครอนจึงสร้างแรงดันตกที่สูงขึ้นและต้องการการบํารุงรักษามากขึ้น ดังนั้นอย่าทําให้ตัวกรองมีขนาดใหญ่เกินไปโดยการเลือกขนาดไมครอนที่ดีที่สุดเนื่องจากอาจทําให้ต้นทุนที่สูงขึ้นสําหรับส่วนประกอบแรงดันตกที่มากขึ้นและเวลาในการบํารุงรักษาที่มากขึ้น เลือกตัวกรองที่จะกําจัดเฉพาะสิ่งปนเปื้อนที่เล็กที่สุดเฉพาะในระบบของคุณแทน

วัสดุชามและประเภทการระบายน้ําก็เป็นสิ่งจําเป็นเช่นกันเพื่อให้ถูกต้อง ชามสัมผัสกับสารปนเปื้อนและเป็นที่ตั้งของอนุภาคที่กรองแล้ว ดังนั้นความดันอุณหภูมิและสารเคมีที่มีอยู่จึงส่งผลต่อการเลือกวัสดุชาม ตัวกรองยังต้องการการระบายน้ําโดยใช้ระบบระบายน้ําอัตโนมัติกึ่งอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง หรือท่อระบายน้ําคอนเดนเสทสามารถติดกับเต้าเสียบเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนที่กรองแล้ว

Regulator

MP – Filter

  • อัตโนมัติ (Automatic): ท่อระบายน้ําอัตโนมัติคือวาล์ว 2/2 ทางที่ปิดเมื่อระบบแรงดัน มีระบบลอยตัวที่เพิ่มขึ้นเมื่อระบบตกต่ําหรือการสะสมของเหลว ทุ่นลอยขึ้นทําให้ท่อระบายน้ําเปิดออก เลือกการระบายน้ําอัตโนมัติเมื่ออุปกรณ์ใช้งานอย่างต่อเนื่องต้องมีการระบายน้ําบ่อยครั้งหรืออยู่ในสถานที่ที่เข้าถึงยาก
  • กึ่งอัตโนมัติ (Semi-automatic): ท่อระบายน้ํากึ่งอัตโนมัติจะระบายระบบโดยอัตโนมัติเมื่อลดแรงดัน มันสามารถระบายระบบแรงดัน แต่ด้วยตนเองเท่านั้น ใช้ตัวกรองการระบายน้ํากึ่งอัตโนมัติหากบางครั้งระบบอยู่ภายใต้ความกดดันเท่านั้น
  • ด้วยตนเอง (Manual): เป็นไปได้ที่จะระบายตัวกรองด้วยตนเองในระบบที่ตกต่ํา อย่างไรก็ตามอย่าเลือกการระบายน้ําด้วยตนเองหากตําแหน่งอยู่ในตําแหน่งที่เข้าถึงยากระบบต้องการการระบายน้ําบ่อยครั้งหรือแอปพลิเคชันไม่กดดันระบบเป็นประจํา
  • ท่อระบายน้ําคอนเดนเสท (Condensate Drain): ท่อระบายน้ําคอนเดนเสทจะยึดติดกับเต้าเสียบของตัวกรองและระบายออก อย่างไรก็ตาม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งเวลาเปิด/ปิด

การเลือกชุดปรับแรงดันลม (Regulator)

ตัวควบคุมแรงดัน หรือที่เรียกว่า วาล์วลดแรงดันปรับและควบคุมความดันอากาศของระบบเพื่อ จํากัด แรงดันปลายน้ําและปกป้องส่วนประกอบปลายน้ํา (รูปที่ 3) เกณฑ์การคัดเลือกที่สําคัญที่สุดสองประการสําหรับตัวควบคุมแรงดันคือระดับความดันและหากเป็นตัวควบคุมการบรรเทาหรือไม่บรรเทา

  • ระดับความดัน: จําเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องรวมปัจจัยด้านความปลอดภัยไว้ในแรงดันอินพุตสูงสุดเพื่อให้ตัวควบคุมสามารถจัดการกับแรงดันส่วนเกินได้ ในตัวควบคุมแรงดันมาตรฐานลูกบิดแบบแมนนวลจะตั้งค่าแรงดันเอาต์พุต โดยทั่วไปคู่มือของตัวควบคุมจะมีเส้นโค้งการไหลที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถปรับขนาดตัวควบคุมได้อย่างถูกต้องตามอัตราการไหลของระบบและแรงดันเต้าเสียบที่ต้องการ หน่วยงานกํากับดูแลยังให้แรงดันเต้าเสียบที่สม่ําเสมอและเสถียร ในการควบคุมความดันเป็น 0.6 MPa ให้เลือกตัวควบคุมที่มีช่วงสูงสุด 1 MPa แทนที่จะเป็น 0.7 MPa เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ทําให้ตัวควบคุมเสียหายหากระบบมีแรงดันมากเกินไป นอกจากนี้หากแรงดันขาเข้าสูงเกินไปสําหรับอุปกรณ์เดียวสามารถใช้ตัวควบคุมแรงดันสองตัวติดต่อกันเพื่อลดความดันในสองขั้นตอน
  • ตัวควบคุมแบบคลายหรือไม่คลายตัว: ตัวควบคุมแบบคลายตัวมีช่องระบายอากาศในตัวที่ช่วยให้แรงดันส่วนเกินระบายออกได้เมื่อเกินเกณฑ์ที่กำหนด ตัวควบคุมที่ไม่คลายจะไม่ระบายแรงดันพิเศษนี้และพึ่งพาอุปกรณ์สำรองเพื่อลดแรงดัน สำหรับการใช้งานที่ไม่เป็นพิษ ให้ใช้ตัวควบคุมการผ่อนแรงเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดแรงดันสะสมและทำให้เกิดความเสียหาย อย่างไรก็ตาม เมื่อการใช้งานประกอบด้วยก๊าซอันตรายหรือก๊าซที่มีราคาแพง ห้ามปล่อยออกสู่บรรยากาศ
Lubricator

MP – Regulator

การเลือกชุดจ่ายน้ำมันหล่อลื่น (Lubricator)

น้ํามันหล่อลื่น ช่วยลดแรงเสียดทานภายในเครื่องมือหรืออุปกรณ์โดยการปล่อยละอองน้ํามันที่ควบคุมได้ลงในอากาศอัด การรู้ถึงความต้องการการหล่อลื่นของส่วนประกอบนิวเมติกส์จะเป็นตัวกําหนดประเภทน้ํามันและอัตราการหยด (ปริมาณน้ํามันที่ปล่อยลงสู่ปลายน้ํา) น้ํามันหล่อลื่นมีสองประเภท

  • ละอองน้ำมัน: น้ำมันหล่อลื่นพ่นละอองน้ำมัน 100% ของน้ำมันที่เห็นในกระจกมองข้างด้านล่างเป็นหยดขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับระยะทางสั้น ๆ และโดยทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนที่ต้องการการหล่อลื่นมา
  • หมอกขนาดเล็ก: สารหล่อลื่นไมโครหมอกจ่ายประมาณ 10% ของน้ำมันที่เห็นในกระจกมองข้างด้านล่างเป็นหมอก (< 2 µm) สารหล่อลื่นเหล่านี้เหมาะสำหรับระยะทางไกลและชิ้นส่วนหลายชิ้น

การบำรุงรักษาเครื่องหล่อลื่นกำลังเติมน้ำมันสำรอง ตรวจสอบระดับน้ำมันผ่านกระจกมองภาพหรือหน้าต่างบนตัวเครื่อง น้ำมันหล่อลื่นยังต้องการความแตกต่างของแรงดันเพื่อทำให้น้ำมันหยด ดังนั้นจึงสร้างแรงดันตกที่เต้าเสียบ คำนึงถึงสิ่งนี้เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันที่เหมาะสมไปถึงส่วนประกอบสุดท้าย ซึ่งหมายความว่าอากาศจะไม่ได้รับการหล่อลื่นหากระบบปิด ป้องกันการสิ้นเปลืองน้ำมัน อ่านบทความเกี่ยวกับการเติมน้ำมันเครื่องมือนิวเมติกส์ของเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันประเภทต่างๆ ที่ใช้ในระบบนิวแมติกส์และเกณฑ์การเลือก

Note: ส่วนประกอบนิวเมติกส์จํานวนมากหล่อลื่นตัวเองและไม่ต้องการการหล่อลื่นเพิ่มเติม

Filter

MP – Lubricator

คําถามที่พบบ่อย

FRL Unit คืออะไร

FRL ย่อมาจาก Filter Regulator Lubricator ชุดกรองลม ชุดปรับแรงดันลม และ ชุดจ่ายน้ํามันหล่อลื่น FRL ในระบบอากาศอัดให้อากาศบริสุทธิ์ที่แรงดันคงที่และหล่อลื่น (ถ้าจําเป็น) เพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานของส่วนประกอบนิวเมติกส์เหมาะสม

ตัวควบคุมตัวกรองอากาศอัด (นิวเมติกส์) ทําอะไรได้บ้าง?

ตัวควบคุมเครื่องอัดอากาศและชุดกรองประกอบด้วยตัวกรองและตัวควบคุมอากาศ ตัวกรองจะขจัดน้ําสิ่งสกปรกและเศษซากที่เป็นอันตรายอื่น ๆ ออกจากระบบอากาศ ตัวควบคุมแรงดันจะปรับและควบคุมความดันอากาศของระบบเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบแบบดาวน์ไลน์ไม่เกินแรงดันใช้งานสูงสุด

อ้างอิง : Tameson, Master pneumatic

ติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม:

โทร: 02-384-6060  | ไลน์: @flutech.co.th  | อีเมล: [email protected]  | เฟสบุ๊ค: @flutech.co.th