FRL Unit คืออะไร ทำงานอย่างไร

FRL Unit ประกอบด้วย ชุดกรองลม (Filter) ชุดปรับแรงดันลม (Regulator) และ ชุดจ่ายน้ำมันหล่อลื่น (Lubricator) ในระบบอากาศอัดให้อากาศบริสุทธิ์ที่แรงดันคงที่ได้รับการหล่อลื่นหากจําเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานของส่วนประกอบนิวเมติกส์ที่เหมาะสมซึ่งจะเพิ่มอายุการใช้งาน อากาศที่จ่ายโดยคอมเพรสเซอร์มักปนเปื้อน แรงดันเกิน และไม่หล่อลื่น ซึ่งหมายความว่าจําเป็นต้องมีหน่วย FRL เพื่อป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์ ตัวกรองตัวควบคุมและน้ํามันหล่อลื่นสามารถซื้อได้ทีละชิ้นหรือเป็นแพ็คเกจ ขึ้นอยู่กับความต้องการส่วนประกอบเพื่อให้เป็นไปตามข้อกําหนดอากาศที่เหมาะสมสําหรับอุปกรณ์ปลายน้ํา ติดตั้งหน่วย FRL เมื่อ:

• การใช้เครื่องมือและอุปกรณ์นิวเมติกส์
• การติดตั้งระบบ HVAC
• ส่งมอบอากาศบริสุทธิ์สู่ที่ทํางาน
• ต้องปฏิบัติตาม ISO, OSHA, ASHRA หรือมาตรฐานคุณภาพอากาศอื่น ๆ
• ปรับปรุงอายุการใช้งาน ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือของระบบอากาศ

ชุดกรองลม (Filter): ทำหน้าที่เป็นตัวกรองกําจัดน้ําสิ่งสกปรกและเศษซากที่เป็นอันตรายอื่น ๆ ออกจากระบบอากาศซึ่งมักเป็นขั้นตอนแรกในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ

ชุดปรับแรงดันลม (Regulator): ขั้นตอนที่สองในระบบ FRL คือตัวควบคุม หน่วยงานกํากับดูแลจะปรับและควบคุมความดันอากาศของระบบเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบแบบดาวน์ไลน์ไม่เกินแรงดันใช้งานสูงสุด

ตัวกรองกําจัดน้ําสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายอื่น ๆ ออกจากระบบอากาศ (รูปที่ 2) ปัจจัยสองประการที่กําหนดขนาดไมครอนและวัสดุชามที่จําเป็นของตัวกรอง: ประเภทและขนาดของสารปนเปื้อนและความต้องการอากาศของส่วนประกอบ การใช้งานทั่วไปมักต้องการตัวกรองที่มีพิกัดระหว่าง 5 – 40 ไมครอน การจัดอันดับตัวกรองให้ขีด จํากัด ขนาดอนุภาคที่ตัวกรองอนุญาตให้ผ่านได้ ตัวอย่างเช่นตัวกรองขนาด 20 ไมครอนอนุญาตให้ผ่านเฉพาะอนุภาคที่มีขนาดเล็กกว่า 20 ไมครอนเท่านั้น

ตัวกรองมีแรงดันลดลงเล็กน้อยในพอร์ตทางเข้าและทางออกเนื่องจากข้อ จํากัด การไหล เนื่องจากสารปนเปื้อนอุดตันตัวกรองขนาด 0.1 ไมครอนได้ง่ายกว่าตัวกรองขนาด 40 ไมครอน ตัวกรองขนาด 0.1 ไมครอนจึงสร้างแรงดันตกที่สูงขึ้นและต้องการการบํารุงรักษามากขึ้น ดังนั้นอย่าทําให้ตัวกรองมีขนาดใหญ่เกินไปโดยการเลือกขนาดไมครอนที่ดีที่สุดเนื่องจากอาจทําให้ต้นทุนที่สูงขึ้นสําหรับส่วนประกอบแรงดันตกที่มากขึ้นและเวลาในการบํารุงรักษาที่มากขึ้น เลือกตัวกรองที่จะกําจัดเฉพาะสิ่งปนเปื้อนที่เล็กที่สุดเฉพาะในระบบของคุณแทน

วัสดุชามและประเภทการระบายน้ําก็เป็นสิ่งจําเป็นเช่นกันเพื่อให้ถูกต้อง ชามสัมผัสกับสารปนเปื้อนและเป็นที่ตั้งของอนุภาคที่กรองแล้ว ดังนั้นความดันอุณหภูมิและสารเคมีที่มีอยู่จึงส่งผลต่อการเลือกวัสดุชาม ตัวกรองยังต้องการการระบายน้ําโดยใช้ระบบระบายน้ําอัตโนมัติกึ่งอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง หรือท่อระบายน้ําคอนเดนเสทสามารถติดกับเต้าเสียบเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนที่กรองแล้ว

• ระดับความดัน: จําเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องรวมปัจจัยด้านความปลอดภัยไว้ในแรงดันอินพุตสูงสุดเพื่อให้ตัวควบคุมสามารถจัดการกับแรงดันส่วนเกินได้ ในตัวควบคุมแรงดันมาตรฐานลูกบิดแบบแมนนวลจะตั้งค่าแรงดันเอาต์พุต โดยทั่วไปคู่มือของตัวควบคุมจะมีเส้นโค้งการไหลที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถปรับขนาดตัวควบคุมได้อย่างถูกต้องตามอัตราการไหลของระบบและแรงดันเต้าเสียบที่ต้องการ หน่วยงานกํากับดูแลยังให้แรงดันเต้าเสียบที่สม่ําเสมอและเสถียร ในการควบคุมความดันเป็น 0.6 MPa ให้เลือกตัวควบคุมที่มีช่วงสูงสุด 1 MPa แทนที่จะเป็น 0.7 MPa เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ทําให้ตัวควบคุมเสียหายหากระบบมีแรงดันมากเกินไป นอกจากนี้หากแรงดันขาเข้าสูงเกินไปสําหรับอุปกรณ์เดียวสามารถใช้ตัวควบคุมแรงดันสองตัวติดต่อกันเพื่อลดความดันในสองขั้นตอน
• ตัวควบคุมแบบคลายหรือไม่คลายตัว: ตัวควบคุมแบบคลายตัวมีช่องระบายอากาศในตัวที่ช่วยให้แรงดันส่วนเกินระบายออกได้เมื่อเกินเกณฑ์ที่กำหนด ตัวควบคุมที่ไม่คลายจะไม่ระบายแรงดันพิเศษนี้และพึ่งพาอุปกรณ์สำรองเพื่อลดแรงดัน สำหรับการใช้งานที่ไม่เป็นพิษ ให้ใช้ตัวควบคุมการผ่อนแรงเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดแรงดันสะสมและทำให้เกิดความเสียหาย อย่างไรก็ตาม เมื่อการใช้งานประกอบด้วยก๊าซอันตรายหรือก๊าซที่มีราคาแพง ห้ามปล่อยออกสู่บรรยากาศ

น้ํามันหล่อลื่น ช่วยลดแรงเสียดทานภายในเครื่องมือหรืออุปกรณ์โดยการปล่อยละอองน้ํามันที่ควบคุมได้ลงในอากาศอัด การรู้ถึงความต้องการการหล่อลื่นของส่วนประกอบนิวเมติกส์จะเป็นตัวกําหนดประเภทน้ํามันและอัตราการหยด (ปริมาณน้ํามันที่ปล่อยลงสู่ปลายน้ํา) น้ํามันหล่อลื่นมีสองประเภท

• ละอองน้ำมัน: น้ำมันหล่อลื่นพ่นละอองน้ำมัน 100% ของน้ำมันที่เห็นในกระจกมองข้างด้านล่างเป็นหยดขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับระยะทางสั้น ๆ และโดยทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนที่ต้องการการหล่อลื่นมา
• หมอกขนาดเล็ก: สารหล่อลื่นไมโครหมอกจ่ายประมาณ 10% ของน้ำมันที่เห็นในกระจกมองข้างด้านล่างเป็นหมอก (< 2 µm) สารหล่อลื่นเหล่านี้เหมาะสำหรับระยะทางไกลและชิ้นส่วนหลายชิ้น

การบำรุงรักษาเครื่องหล่อลื่นกำลังเติมน้ำมันสำรอง ตรวจสอบระดับน้ำมันผ่านกระจกมองภาพหรือหน้าต่างบนตัวเครื่อง น้ำมันหล่อลื่นยังต้องการความแตกต่างของแรงดันเพื่อทำให้น้ำมันหยด ดังนั้นจึงสร้างแรงดันตกที่เต้าเสียบ คำนึงถึงสิ่งนี้เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันที่เหมาะสมไปถึงส่วนประกอบสุดท้าย ซึ่งหมายความว่าอากาศจะไม่ได้รับการหล่อลื่นหากระบบปิด ป้องกันการสิ้นเปลืองน้ำมัน อ่านบทความเกี่ยวกับการเติมน้ำมันเครื่องมือนิวเมติกส์ของเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันประเภทต่างๆ ที่ใช้ในระบบนิวแมติกส์และเกณฑ์การเลือก